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교통공학정답(2023-09-10 / 671.2KB / 20회)

 

 - 31 - 1. 교통수단에 관한 특징으로 가장 적절하지 않은 것은? ① 개인교통수단은 이동성과 비정기성을 가지고 있다. ② 준대중교통수단은 탑승 인원이 5명 이내이며, 고정된 스케줄로 운행된다. ③ 대중교통수단은 대량수송수단으로 버스, 지하철 등이 포함된다. ④ 보행교통수단은 자체로써 통행목적을 충족시킬 수 있다. 2. 빈칸에 해당하는 내용으로 가장 적절한 것은? 교통조사를 실시하기 위해서 조사 대상 지역 밖에 출발지 또는 목적지를 가진 유출입 차량을 조사하기 위하여 조사 대상 지역을 포함하는 외곽선을 ( ㉠ )이라 하며, 조사지역 내에 하나 혹은 몇 개의 선을 통과하는 차량을 조사하는 방법으로 남북선과 동서선을 간선도로 상에 그어 이 선상에 있는 교차로를 통과하는 차량을 조사하는 것을 ( ㉡ )이라 한다. ① ㉠ 폐쇄선(cordon line) ㉡ 스크린라인(screen line) ② ㉠ 스크린라인(screen line) ㉡ 폐쇄선(cordon line) ③ ㉠ 교통존(traffic zone) ㉡ 폐쇄선(cordon line) ④ ㉠ 교통존(traffic zone) ㉡ 스크린라인(screen line) 3. 버스정보시스템(BIS)의 설명으로 가장 적절하지 않은 것은? ① 운행 중인 버스 위치를 파악하기 위하여 GPS(Global Positioning System) 기술 등을 이용하여 정보를 수집한다. ② 배차관리 효율화, 난폭운전 감소, 승객 편의 증진 등의 효과를 거둘 수 있다. ③ 정류장에 설치된 단말기(BIT), 스마트폰 등을 통해 버스 도착 예정 시간을 제공할 수 있다. ④ 버스정류장에 도착 정보를 제공하기 위해서는 정류장과 도로에 검지기를 설치하여야만 한다. 4. 도로의 용량과 서비스 수준에 관한 설명으로 가장 적절하지 않은 것은? ① 설계교통량은 계획 연도에 그 도로를 이용할 것이라고 예측되는 교통량이다. ② 신호교차로의 서비스 수준을 산정하기 위한 효과척도(MOE)는 평균통행속도(km/h)이다. ③ 이용자의 관점에서 도로의 서비스 수준을 가장 잘 나타내는 지표는 통행속도(km/h)이다. ④ 고속도로의 서비스 수준을 산정하기 위한 효과척도(MOE) 중 하나는 밀도(pc/km/차로)이다. 5. 도로의 계획 및 설계과정에 관한 설명으로 가장 적절하지 않은 것은? ① 타당성 조사는 장래 교통수요를 예측하여 대상 도로의 기능을 설정하고 기술・경제적 및 사회・환경적 타당성을 입증하며, 다른 사업과 비교하고 투자의 우선순위를 결정하기 위하여 시행한다. ② 개략설계는 기본설계에서 도로 중심선의 정확한 위치가 정해 지지 않기 때문에, 최종 노선을 결정하는 데 1/500~1/1,000 축적지도를 사용하여 지형, 건물, 통제지점을 재확인하면서 가장 적합한 중심선을 결정하고 이것을 기준으로 도로를 설계한다. ③ 기본설계는 타당성 조사에서 제시된 도로 기능과 경제성 지표를 재검증하고, 제안된 대안 노선 내에서 최적 노선을 결정한다. ④ 실시설계는 기본설계에서 결정된 모든 시설물의 위치, 형식