![직렬](http://0gichul.com/files/attach/images/85724/749/085/6a0c3941d678fb69f422affc05e9c5fa.png)
![](/layouts/0gichul/image/fileImage/pdf.gif)
![](/modules/document/tpl/icons/default/new.gif)
![](/layouts/0gichul/image/fileImage/pdf.gif)
![](/modules/document/tpl/icons/default/new.gif)
![](/layouts/0gichul/image/fileImage/pdf.gif)
![](/layouts/0gichul/image/fileImage/pdf.gif)
토목설계 A 책형 1 쪽 토목설계 문 1. 프리텐션 방식의 PSC보에서 발생되는 응력손실로 옳지 않은 것은? ① 콘크리트의 크리프에 의한 손실 ② 콘크리트의 탄성수축에 의한 손실 ③ 긴장재 응력의 릴랙세이션에 의한 손실 ④ 긴장재와 덕트 사이의 마찰에 의한 손실 문 2. 그림 중 역T형 옹벽의 개략적인 주철근 배근으로 가장 적절한 것은? ① ② ③ ④ 문 3. 콘크리트의 크리프에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? ① 다짐이 불충분하면 크리프 변형률은 증가한다. ② 물-시멘트비가 클수록 크리프 변형률은 증가한다. ③ 단면의 치수가 클수록 크리프 변형률은 증가한다. ④ 대기 중의 습도가 감소하면 크리프 변형률은 증가한다. 문 4. 그림과 같은 복철근 직사각형 보의 공칭휨강도 Mn을 구하는 식 으로 옳은 것은? (단, 압축철근은 항복한 것으로 가정하고, fy는 철근의 설계기준항복강도, fck는 콘크리트의 설계기준압축강도이다) ′ ′ ′ ′ ′ ′ = + ① ′ ′ ′, ′ ② ′ ′ ′, ③ ′ ′ ′ , ′ ④ ′ ′ ′ , 문 5. 철근콘크리트 단순보에 고정하중 30 kN/m와 활하중 60 kN/m만 작용할 때 강도설계법의 하중계수를 고려한 계수하중[kN/m]은? (단, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다) ① 112 ② 120 ③ 132 ④ 138 문 6. 그림과 같이 폭과 두께가 일정한 강재를 완전용입용접으로 연결 하였을 때 용접부에 작용하는 응력[MPa]은? (단, l = 300 mm, t = 10 mm이다) l 300 kN t 300 kN l 300 kN t 300 kN 45 ° l l t 150 kN 150 kN ㉠ ㉡ ㉢ ㉠ ㉡ ㉢ ① 100 100 100 ② 100 141 100 ③ 100 141 50 ④ 100 100 50 문 7. 우리나라 고속도로, 자동차전용도로, 특별시도, 광역시도 또는 일반 국도상 교량의 내진등급은? (단, 2010년도 도로교설계기준을 적용한다) ① 내진 I등급 ② 내진 II등급 ③ 내진 III등급 ④ 내진 Ⅳ등급 문 8. 그림과 같이 직접전단 균열이 발생할 곳에 대하여 전단마찰 이론을 적용할 경우 소요철근의 면적(Avf)[mm2]은? (단, 계수전단력 Vu = 45 kN, 철근의 설계기준항복강도 fy= 400 MPa, 콘크리트 마찰계수 = 0.5, sin , cos 이며, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다) 균열 Vu 전단마찰 철근(Avf) Vu ① 75 ② 150 ③ 180 ④ 225 토목설계 A 책형 2 쪽 문 9. 그림과 같은 철근콘크리트 기둥의 균형상태에서 콘크리트압축력의 크기[kN]는? (단, 단주이며, 콘크리트의 설계기준압축강도 fck=25MPa, 철근의 설계기준항복강도 fy = 400 MPa, 철근의 탄성계수 Es = 2.0 × 105 MPa, 콘크리트 압축면적은 압축철근의 면적을 포함한다) 50 mm 350 mm 50 mm h= 450 mm b= 300 mm ① 1200.5 ② 1300.5 ③ 1400.5 ④ 1500.5 문 10. 구조용 강재 심부 주위를 띠철근으로 보강한 합성부재의 설계 관련 내용으로 옳지 않은 것은? (단, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다) ① 콘크리트의 설계기준압축강도 fck는 21 MPa 이상이어야 한다. ② 축방향 철근의 중심간격은 합성부재 단면의 최소 치수의 1/2 이하가 되도록 하여야 한다. ③ 띠철근 내측에 배치되는 축방향 철근량은 전체 단면적의 0.1배 이상, 0.8배 이하로 하여야 한다. ④ 띠철근의 지름은 합성부재 단면의 가장 긴 변의 1/50배 이상 이어야 하지만, D10철근 이상이고 D16철근 이하로 하여야 한다. 문 11. 철근의 이음에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? (단, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다) ① 인장철근의 겹침이음 길이는 300 mm 미만이어야 한다. ② 철근의 이음에는 겹침이음, 용접이음, 기계적이음이 있다. ③ 기계적이음은 철근의 설계기준항복강도 fy의 125 % 이상을 발휘할 수 있는 완전 기계적이음이어야 한다. ④ 휨부재에서 서로 직접 접촉되지 않게 겹침이음된 철근은 횡방향으로 소요겹침 이음길이의 1/5 또는 150 mm 중 작은 값 이상 떨어지지 않아야 한다. 문 12. 그림과 같이 철근콘크리트 보에 균열이 발생하여 중립축 깊이(x)가 100 mm일 때 균열 단면의 단면2차모멘트 계산식은? (단, 탄성 계수비 n = 8이다) b = 200 mm d = 300 mm h= 400 mm As = 3000 mm2 x= 100 mm ① ② ③ ④ 문 13. 1방향 철근콘크리트 슬래브의 수축․온도 철근에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? (단, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다) ① 휨철근에 평행하게 배치하여야 한다. ② 어떤 경우에도 철근비는 0.0014 이상이어야 한다. ③ 설계기준 항복강도 fy를 발휘할 수 있도록 정착되어야 한다. ④ 간격은 슬래브 두께의 5배 이하, 또한 450 mm 이하로 하여야 한다. 문 14. 그림과 같이 긴장재를 포물선으로 배치한 PSC 단순보의 하중 평형개념에 의한 부재중앙에서 모멘트[kN․m]는? (단, 긴장력 P =800 kN, 지간 l = 8 m, 지간중앙에서 긴장재 편심 e = 0.2 m, 자중을 포함한 등분포하중 w= 25 kN/m이며, 프리스트레스 손실은 무시한다) w= 25 kN/m l = 8 m e = 0.2 m e = 0.2 m P = 800 kN P = 800 kN ① 20 ② 40 ③ 60 ④ 80 토목설계 A 책형 3 쪽 문 15. 그림과 같은 철근콘크리트 확대기초의 뚫림 전단에 대한 위험단면 둘레 길이[mm]는? (단, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다) 3.0 m 3.0 m 400 mm 400 mm d = 500 mm ① 1600 ② 2000 ③ 3000 ④ 3600 문 16. 구조용 강재에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? ① SS540 강재는 건축구조용 압연강재이다. ② HSB500 강재는 교량구조용 압연강재이다. ③ SM400B 강재는 용접구조용 압연강재이다. ④ SMA570W 강재는 용접구조용 내후성 열간압연강재이다. 문 17. 단면도심에 긴장재가 배치된 직사각형 프리텐션 PSC보의 긴장재를 1500 MPa로 긴장하였다. 프리스트레스를 도입하여 탄성수축에 의한 손실이 발생한 후 긴장재의 응력[MPa]은? (단, 직사각형 보의 폭 b=300 mm, 부재의 전체 깊이 h=500 mm, PS 긴장재의 단면적 Ap = 600 mm2 , 탄성계수비 n= 6이며, 콘크리트 단면적은 긴장재의 면적을 포함한다) ① 1460 ② 1464 ③ 1468 ④ 1472 문 18. 단철근 직사각형 보에서 1단으로 배치된 인장철근의 유효깊이 d = 500 mm, 등가직사각형 응력블록의 깊이 a = 170 mm일 때, 철근의 순인장변형률()은? (단, 콘크리트의 설계기준압축강도 fck= 24 MPa이며, 2012년도 콘크리트구조기준을 적용한다) ① 0.0035 ② 0.0040 ③ 0.0045 ④ 0.0050 문 19. 그림과 같은 경계 조건을 갖는 직사각형 철근콘크리트 보에 계수 등분포하중 wu = 40 kN/m가 작용한다. 강도설계법에 의해 전단 철근을 설계할 경우 설계기준에서 규정하고 있는 최소전단철근이 적용(Vu ≤ )되는 시작점의 고정단으로부터 거리 x[m]는? (단, 직사각형 보의 폭 b = 400 mm, 유효깊이 d = 600 mm, 지간 l = 8 m, 보통중량 콘크리트의 설계기준압축강도 fck=25 MPa, 철근의 설계기준항복강도 fy= 400 MPa이며, 2012년도 콘크리트 구조기준을 적용한다) wu= 40 kN/m l = 8m x ① 1.125 ② 1.875 ③ 3.125 ④ 3.875 문 20. 철근콘크리트 보의 휨파괴에 대한 설명으로 옳지 않은 것은? ① 과다철근 보는 철근량이 많기 때문에 취성파괴가 발생하므로 위험예측이 가능하다. ② 과소철근 보는 인장철근이 항복한 후 하중이 계속 증가하면 중립축이 압축측으로 이동한다. ③ 보의 인장철근량이 너무 적어 발생하는 취성파괴를 피하기 위하여 휨부재의 최소 철근량을 규정하고 있다. ④ 인장철근이 항복응력 fy에 도달함과 동시에 콘크리트 압축 변형률이 극한변형률에 도달하는 상태를 균형상태라고 한다.