2019 해경 1차 해상교통관리 문제 정답 - 2019.4.13.

 

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 2019년도 일반직공무원 채용시험 문제지 해상교통관리 9급(서기보) 1/3 해상교통관리 5. 6. 「해사안전법」상 유조선통항금지해역 등의 설정 및 관리를 규정하고 있는 바, 다음 설명 중 옳은 것은 모두 몇 개인가? ㉠ 유조선의 선장이나 항해당직을 수행하는 항해사는 유조선의 안전운항을 확보하고 해양사고로 인한 해양오염을 방지하기 위하여 유조선통항금지해역을 항행하여서는 아니 된다. ㉡ 제14조제1항제1호에는 “석유대체연료 중 원유· 중유·경유에 준하는 것으로 해양수산부령으로 정하는 기름 1천500톤 이상을 화물로 싣고 운반 하는 선박”은 유조선통항금지해역에서 항행 하여서는 아니 된다는 사항을 규정하고 있다. ㉢ 항만을 입항·출항하는 경우 항행여건을 충분히 헤아려 유조선통항금지해역의 바깥쪽 해역에서부터 항구까지의 거리가 가장 먼 항로를 이용하여 입항·출항하여야 한다. ㉣ 제14조의2제1항에는 “누구든지 충돌 등 해양사고를 방지하기 위하여 시운전금지해역에서 길이 24미터 이상의 선박에 대하여 해양수산부령으로 정하는 시운전을 하여서는 아니 된다.”고 규정하고 있다. ① 1개 ② 2개 ③ 3개 ④ 4개 다음 중 「국제해상충돌예방규칙」상 다음 ( )에 들어갈 말로 가장 올바르게 나열된 것은? 제12조(범선) ① 2척의 범선이 서로 접근할 때에 충돌의 위험성을 내포하는 경우에는, 그 중의 한 범선의 진로를 다음과 같이 피하여야 한다. 1. 각 선박이 다른 현에 바람을 받고 있는 경우에는 ( ㉠ )에 바람을 받고 있는 선박이 다른 선박의 진로를 피하여야 한다. 2. 양 선박이 같은 현에 바람을 받고 있는 경우에는 바람이 ( ㉡ )의 선박이 바람이 ( ㉢ )의 선박의 진로를 피하여야 한다. 3. ( ㉣ )에 바람을 받고 있는 선박은 바람이 ( ㉤ )에 다른 선박을 보고 그 선박이 바람을 왼쪽에 받고 있는지 또는 오른쪽에 받고 있는지 확인할 수 없는 경우에는 다른 선박의 진로를 피하여야 한다. ㉠ ㉡ ㉢ ㉣ ㉤ ① 좌현 불어가는 쪽 불어오는 쪽 우현 불어오는 쪽 ② 우현 불어오는 쪽 불어가는 쪽 우현 불어가는 쪽 ③ 좌현 불어오는 쪽 불어가는 쪽 좌현 불어오는 쪽 ④ 우현 불어가는 쪽 불어오는 쪽 좌현 불어오는 쪽 1. 2. 3. 4. 다음 중「해사안전법」상 수역등 또는 수역등의 밖으로부터 ( ) 수역 이내에서 해상교통을 방해하는 항로의 점검 또는 차단행위를 금지하고 있다. 다음 중 ( ) 안에 들어갈 말로 가장 옳은 것은? ① 10 미터 ② 10 해리 ③ 1,000 미터 ④ 10,000 미터 다음 중 「해사안전법」상 용어의 설명으로 가장 옳지 않은 것은? ① “통항로”란 선박의 항행안전을 확보하기 위해 한쪽 방향으로만 항행할 수 있도록 되어 있는 일정한 범위의 수역을 말한다. ② “수면비행선박”이란 표면효과 작용을 이용하여 수면 가까이 비행하는 항공기를 말한다. ③ “수상항공기”란 물 위에서 이동할 수 있는 항공기를 말한다. ④ “선박”이란 물에서 항행수단으로 사용하거나 사용할 수 있는 모든 종류의 배(수상항공기와 수면비행선박을 포함한다)를 말한다. 다음 중 「해사안전법」상 교통안전특정해역의 설정 및 관리에 관한 규정으로 가장 옳지 않은 것은? ① 고속여객선이 교통안전특정해역을 항행하려는 경우 항로의 변경은 명할 수 있으나, 통항시각의 변경은 명할 수 없다. ② 교통안전특정해역 안에서 침몰선 인양작업을 하고자 할 때에는 미리 허가를 받아야 한다. ③ 교통안전특정해역 안에 항로지정제도를 시행할 수 있다. ④ 교통안전특정해역 안에서는 선박의 통항에 지장을 주는 양식어업을 하여서는 아니 된다. 다음 중 「해사안전법」상 선박교통관제에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은? ① 선장은 선박교통관제에도 불구하고 그 선박의 안전 운항에 대한 책임을 면제받지 아니한다. ② 선박은 관제구역을 출입·통항하는 때에는 선박 교통관제사와 상호 호출응답용 관제통신을 항상 청취·응답하여야 한다. ③ 선박교통관제를 시행한 기관과 해양수산부령으로 정하는 선박은 관제통신을 녹음하여 보전할 수 있다. ④ 선박교통관제사는 해양수산부령으로 정하는 공무원 중 선박교통관제사 교육을 이수하고 평가를 통과한 사람으로 한다. 2019년도 일반직공무원 채용시험 문제지 해상교통관리 9급(서기보) 2/3 7. 8. 9. 10. 다음 중 「국제해상충돌예방규칙」상에서 길이가 10미터인 동력선의 예선등, 선미등, 현등의 최소 가시거리가 가장 옳게 나열된 것은? ① 1, 2, 2 마일 ② 2, 1, 2 마일 ③ 2, 2, 1 마일 ④ 2, 2, 2 마일 다음 중 「국제해상충돌예방규칙」상 조난신호에 규정된 내용으로 옳지 않은 것은 모두 몇 개인가? ㉠ 약 1분간의 간격으로 행하는 2회의 발포 ㉡ 단시간의 간격으로 1회에 1개씩 발사되어 별 모양의 붉은 불꽃을 발하는 로켓트 ㉢ 모르스부호 〮「―――․․․―――」(SOS)의 모든 신호방법에 의한 신호 ㉣ 무선전화에 의한 “MAYDAY” 조난신호 ㉤ 국제기류신호에 의한 ‘N’ 기 게양 ㉥ 낙하산이 달린 황색의 염화 로켓트 ㉦ 좌우로 팔을 벌려 움직임 없이 유지하는 자세 ㉧ VHF 통신기 채널 70번(156.525 MHz), MF/HF 2187.5 KHz ① 2개 ② 3개 ③ 4개 ④ 5개 「국제해상충돌예방규칙」상 길이 45미터인 동력선이 다른 선박을 끌고 있으며, 예인선열의 길이는 220미터이다. 동력선이 표시해야 하는 등화와 형상물에 대한 설명으로 가장 옳은 것은? ① 양현등, 선미등 1개, 예선등 1개, 앞쪽 마스트등 수직선상 3개, 뒤쪽 마스트등 1개 ② 양현등, 선미등 1개, 예선등 1개, 뒤쪽 마스트등 수직선상 2개, 앞쪽 마스트등 1개 ③ 양현등, 선미등 1개, 예선등 1개, 앞쪽 마스트등 수직선상 3개, 마름모꼴 형상물 1개 ④ 양현등, 선미등 1개, 예선등 1개, 뒤쪽 마스트등 수직선상 3개, 마름모꼴 형상물 1개 ‘복사 안개’에 대한 설명 중 옳은 것은 모두 몇 개인가? ㉠ 따뜻한 해수면이나 호수 위로 찬 공기가 지나가면 수증기가 대기 중에서 공급되어 생성되는 안개이다. ㉡ 기온이 수온보다 1℃ 정도 높을 때 발달한다. ㉢ 복사 안개는 주로 육상에서 발생하며, 날씨가 흐릴 때 자주 발생한다. ㉣ 맑은 야간에 지표면은 복사에 의해 냉각되고, 거기에서 접하던 공기의 온도가 내려가서 생기는 새벽 안개를 말한다. ㉤ 범위가 넓고 지속성이 크다. ① 1개 ② 2개 ③ 3개 ④ 4개 11. 12. 13. 14. 「항만법」제2조제1호 따른 항만의 수역 또는 「어촌·어항법」제2조제3호에 따른 어항의 수역 중 대통령령으로 정하는 수역에서는 해상교통의 안전에 장애가 되는 행위를 하여서는 아니 된다. 다음 중 밑줄 친 행위에 속하는 것은 모두 몇 개인가? ㉠ 스킨다이빙 ㉡ 스쿠버다이빙 ㉢ 윈드서핑 ㉣ 요트 ㉤ 모터보트 ㉥ 조정 ㉦ 호버크래프트 ㉧ 워터슬레드 ㉨ 노보트 ① 6개 ② 7개 ③ 8개 ④ 9개 「수상레저안전법」상 내용 중 옳지 않은 것은 모두 몇 개인가? ㉠ 출발항으로부터 10해리 이상 떨어진 곳으로 항행할 경우에는 원거리 수상레저활동의 신고를 하여야 한다. ㉡ 누구든지 일몰시부터 일출시까지 수상레저 활동을 하여서는 아니 된다. ㉢ 법령에 따라 산출한 수상레저기구의 정원에는 해난 구조된 인원도 포함된다. ㉣ 수상오토바이는 등록해야 할 수상레저기구에 포함되지 않는다. ① 4개 ② 3개 ③ 2개 ④ 1개 「선박교통관제의 시행 등에 관한 규칙」상 선박교통 관제사의 업무 등에 관한 내용 중 가장 옳지 않은 것은? ① 선박교통관제사의 업무에는 관제업무 관련 법규 준수여부 감시⋅적발이 포함된다. ② 선박교통관제사 업무 등에 필요한 사항은 해양수산부 장관이 정한다. ③ 해양경찰청장은 선박교통관제사가 효율적으로 업무를 수행할 수 있도록 선임 선박교통관제사를 둘 수 있다. ④ 관할 기관 등에 해양사고 발생사실을 전파하는 것은 선박교통관제사의 업무이다. 「선박교통관제의 시행 등에 관한 규칙」제12조 상 정보의 보존기간이 다른 경우는 무엇인가? ① 선교에서 발생하는 관제통신 ② 해양사고 조사 등을 위하여 해양경찰청장이 요청하는 정보 ③ 관 제 시 설 의 일 시 적 인 고 장 등 으 로 관 제 통신 녹음이 불가능한 경우의 수기기록 정보 ④ 초단파 무선전화를 사용하는 관제통신 2019년도 일반직공무원 채용시험 문제지 해상교통관리 9급(서기보) 3/3 15. 16. 17. 「선박의 입항 및 출항 등에 관한 법률」및 동법 시행규칙 상 예인선의 항법에 관한 내용 중 가장 옳지 않은 것은? ① 범선이 무역항의 수상구역등에서 항행할 때에는 돛을 줄이거나 예인선이 범선을 끌고 가게 하여야 한다. ② 예인선은 한꺼번에 2척의 피예인선을 끌 수 있다. ③ 지방해양수산청장 또는 시⋅도지사는 해당 무역항의 특수성을 고려하여 특히 필요한 경우에는 법률상 규정된 항법을 조정할 수 있다. ④ 예인선의 선수로부터 피예인선의 선미까지의 길이는 어떠한 경우에도 200 m를 초과할 수 없다. 「선박의 입항 및 출항 등에 관한 법률」의 내용 중 옳은 것은 모두 몇 개인가? ㉠ 위험물운송선박의 선장은 무역항의 수상구역등에서 불꽃이나 열이 발생하는 용접 등의 방법으로 수리 하려는 경우 해양수산부장관의 허가를 받아야 한다. ㉡ 총톤수 20톤 미만의 위험물운송선박의 선장은 위와 동일한 방법으로 수리하려는 경우 해양수산부장관의 허가를 받지 않아도 된다. ㉢ 누구든지 무역항의 수상구역등에서 선박교통에 방해가 될 우려가 있는 장소 또는 항로에서는 어로를 하여서는 아니 된다. ㉣ 위험물취급자는 무역항의 수상구역등에서 위험물의 특성에 맞는 소화장비를 비치해야 한다. ① 4개 ② 3개 ③ 2개 ④ 1개 「선박의 입항 및 출항 등에 관한 법률」상 정박지의 사용 등에 관한 설명 중 옳은 것은 모두 몇 개인가? ㉠ 우선피항선은 다른 선박의 항행에 방해가 될 우려가 있는 장소에 정박하거나 정류하여서는 아니 된다. ㉡ 해양경찰청장은 무역항의 수상구역등에 정박하는 선박의 종류⋅톤수⋅흘수 또는 적재물의 종류에 따른 정박구역 또는 정박지를 지정⋅고시할 수 있다. ㉢ 정박구역 또는 정박지가 아닌 곳에 정박한 선장은 즉시 그 사실을 해양경찰청장에게 신고하여야 한다. ① 3개 ② 2개 ③ 1개 ④ 0개 18. 19. 20. 「선박의 입항 및 출항 등에 관한 법률」의 내용 중 가장 옳지 않은 것은? ① 무역항 수상구역등의 부두·잔교 부근 수역에서는 정박하지 못한다. ② 총톤수 20톤 이상의 선박을 무역항의 수상구역등에 계선하려는 자는 해양수산부장관에게 신고하여야 한다. ③ 누구든지 무역항의 수상구역등에서 선박교통에 방해가 될 우려가 있는 강력한 불빛을 사용 하여서는 아니 된다. ④ 선박교통관제사는 안전 확보에 필요한 정보를 제공하고 조언을 할 수 있으나 지시는 할 수 없다. 기상특보 발효 시「유선 및 도선 사업법 시행규칙」상 유⋅도선의 규모별 풍속 기준 또는 파고 기준 중 어느 하나에 해당하는 경우 운항을 허용하지 아니한다. 다음 내용 중 가장 옳지 않은 것은? ① ② ③ ④ 구분 10톤 미만 10톤 이상~ 30톤 미만 30톤 이상~ 100톤 미만 100톤 이상 풍속 기준 5 m/s 이상 10 m/s 이상 12 m/s 이상 14 m/s 이상 파고 기준 1 m 이상 2 m 이상 2.5 m 이상 2.5 m 이상 「유선 및 도선 사업법」상 용어의 정의 중 가장 옳지 않은 것은? ① “유선사업”이란 유선 및 유선장을 갖추고 수상 에서 고기잡이, 관광, 그 밖의 유락을 위하여 선박을 대여하거나 유락하는 사람을 승선시키는 것을 영업으로 하는 것으로서 「해운법」을 적용 받지 아니하는 것을 말한다. ② “유선장” 및 “도선장”이란 유선 및 도선을 안전하게 매어두고 승객이 승⋅하선 할 수 있게 한 시설과 승객 편의시설을 말한다. ③ “도선사업”이란 도선 및 도선장을 갖추고 해수면 또는 대통령령으로 정하는 바다목에서 사람을 운송하거나 사람과 물건을 운송하는 것을 영업으로 하는 것으로서 「해운법」을 적용받지 아니하는 것을 말한다. ④ “수상”이란 해수면과 내수면을 말한다.