2017 해경 1차 해상교통관리 문제 정답 - 2017.3.11.

 

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 2017년도 일반직공무원 채용시험 문제지 해 상 교 통 관 리 9급(서기보) 1/3 해 상 교 통 관 리 5. 6. 유조선의 안전운항을 확보하고 해양사고로 인한 해양오염을 방지하기 위하여 유조선통항금지해역을 설정하고 있다. 다음 중 유조선통항금지해역에 대한 설명으로 옳은 것은 모두 몇 개 인가? ㉮ 원유, 중유 등 해양수산부령으로 정하는 기름 1천500킬로리터 이상을 화물로 싣고 운반하는 선박은 유조선통항금지해역에서 항행하여서는 아니 된다. ㉯「해양환경관리법」제2조제7호에 따른 유해 액체물질을 1천500톤 이상 싣고 운반하는 선박은 유조선통항금지해역에서 항행하여서는 아니 된다. ㉰ 기상상황의 악화로 선박의 안전에 현저한 위험이 발생할 우려가 있는 경우에는 유조선 통항금지해역에서 항행할 수 있다. ㉱ 응급환자가 생긴 경우에는 유조선통항금지 해역에서 항행할 수 있다. ㉲ 인명이나 화물을 구조하여야 하는 경우에는 유조선통항금지해역에서 항행할 수 있다. ㉳ 항만을 입항ㆍ출항하는 경우에는 유조선통항 금지해역에서 항행하여서는 아니 된다. ① 3개 ② 4개 ③ 5개 ④ 6개 「선박의 입항 및 출항 등에 관한 법률」에 대한 다음 설명 중 ( )안에 알맞은 숫자의 총합은 얼마인가? ㉮ 무역항의 수상구역 등에서 화재 발생 시 선박의 기적을 장음 ( )회 반복하여 울려야 한다. ㉯ 총톤수 ( )톤 이상의 선박의 선장은 무역항의 수상구역 등에서 기관실내 불꽃이나 열이 발생 하는 용접 등의 방법으로 수리하고자 할 경우 해양수산부장관의 허가를 받아야 한다. ㉰ 무역항의 수상구역 등에 출입하려는 총톤수 ( )톤 미만의 선박의 선장은 대통령령으로 정하는 바에 따라 해양수산부장관에게 신고를 아니할 수 있다. ① 30 ② 35 ③ 40 ④ 45 1. 2. 3. 4. 다음 중「선박의 입항 및 출항 등에 관한 법률」에서 규정하고 있는 내용으로 가장 옳지 않은 것은? ① 항로 및 항법에 관한 사항 ② 수로의 보전에 관한 사항 ③ 출·입항 신고기관의 설치에 관한 사항 ④ 선박교통관제에 관한 사항 「해사안전법」상 “선박교통관제”란 선박교통의 안전 및 효율성을 증진하고 해양환경과 해양시설을 보호하기 위하여 선박의 ( )를 탐지하고 선박과 ( )할 수 있는 설비를 설치ㆍ운영함으로써 선박의 동정을 ( )하며 선박에 대하여 안전에 관한 ( )를 (을) 제공하는 것을 말한다. 괄호에 모두 적합한 것은? ① 크기, 교신, 확인, 권고 ② 속도, 연결, 파악, 조언 ③ 위치, 통신, 관찰, 정보 ④ 의도, 통화, 승인, 지시 「해사안전법」상 선박이 통항하는 그 수역의 범위, 선박의 항로 및 속력 등 선박의 항행안전에 필요한 사항을 지정하는 것을 무엇이라 하는가? ① 통항분리제도 ② 선박교통관제 ③ 통항분리대 ④ 항로지정제도 다음은 해상교통관제센터에 설치된 X-밴드 레이더의 탐지거리에 영향을 미치는 아굴절(Sub-refraction) 현상이 발생하는 경우를 설명한 것이다. 가장 옳지 않은 것은? ① 고도가 증가함에 따라 기온 강하율이 대기의 표준 상태보다 클 때 ② 상대습도가 감소하는 경우 ③ 한랭 습윤한 공기층이 고온 건조한 공기 위로 갈 때 ④ 고위도 지방과 유빙해역을 항해하는 때 2017년도 일반직공무원 채용시험 문제지 해 상 교 통 관 리 9급(서기보) 2/3 7. 8. 9. 10. 「선박의 입항 및 출항 등에 관한 법률」상 항로에 서의 항법에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은? ① 항로 밖에서 항로에 들어오거나 항로에서 항로 밖으로 나가는 선박은 항로를 항행하는 다른 선박의 진로를 피하여 항행할 것 ② 항로에서 다른 선박과 나란히 항행하지 아니할 것 ③ 항로에서 다른 선박과 마주칠 우려가 있는 경우 에는 좌측으로 항행할 것 ④ 항로에서 다른 선박을 추월하지 아니할 것 선박교통관제 대상선박 중 관제통신을 녹음하여 보존하여야 하는 선박으로 가장 옳지 않은 것은? ① 대한민국 선박으로 「해운법」제4조에 따른 해상 여객운송사업면허를 받은 선박 중 국내항해에 종사하는 총톤수 300톤 이상의 여객선 ② 국적취득조건부 나용선으로 국제항해에 종사하는 총톤수 3천톤 이상의 선박 ③ 대한민국 선박으로 「선박안전법」제2조제10호에 따른 여객선 중 국제항해에 종사하는 여객선 ④ 국적취득조건부 나용선으로 「해사안전법」제2조 제6호에 따른 위험화물운반선 선박은 무역항의 부두·잔교·안벽 등의 부근 수역에서 정박하거나 정류하지 못한다. 그럼에도 불구하고 정박하거나 정류할 수 있는 사유를 설명한 것 중 가장 옳지 않은 것은? ① 급박한 충돌을 피하기 위하여 ② 선박이 고장으로 조종할 수 없는 경우 ③ 인명을 구조하기 위하여 ④ 선박운항에 꼭 필요한 보급품을 수급하기 위하여 신위험표지(New Danger Mark)에 특별히 부가 설치 되어야 할 전파표지의 종류는? ① Racon(O) ② Racon(D) ③ Ramark ④ Decca 11. 12. 13. ㉮ 조석으로 인해 해면이 높아지고 있는 상태로 저조에서 고조까지의 사이를 낙조(Ebb tide)라고 한다. ㉯ 달과 태양의 인력으로 인하여 생기는 해수의 수평방향 운동을 조류(Tidal current)라고 한다. ㉰ 일조부등(Daily inequality)이 심해지면 하루 1회의 조석 즉, 일주조가 발생한다. ㉱ 밀도류란 바람과 해면의 마찰로 인하여 형성된 해류를 의미한다. 「선박의 입항 및 출항 등에 관한 법률」상 선박 교통관제에 관한 설명 중 가장 옳지 않은 것은? ① 선박교통관제를 시행할 때에는 국민안전처장관은 해양수산부장관의 의견을 들어 선박교통관제를 시행하는 수역을 정하여 고시하여야 한다. ② 선박이 선박교통관제구역을 출입·통과하거나 선박 교통관제구역에서 이동·정박·계류할 때에는 선박 교통관제에 따라야 한다. ③ 선장은 선박교통관제에 따를 경우 그 선박의 안전운항에 대한 책임이 면제된다. ④ 선박을 안전하게 운항할 수 없는 명백한 사유가 있는 경우에는 선박교통관제를 따르지 아니할 수 있다. 다음 중 조석 및 해류에 대한 설명으로 옳은 것은 모두 몇 개 인가? ① 1개 ② 2개 ③ 3개 ④ 4개 따뜻한 공기가 찬 지표면이나 해상 위로 이동할 때 공기가 냉각되어 발생하는 이류무는 해무(Sea fog)의 대표적인 형태이다. 안개로 인한 시정 제한 시 관제 대상선박은 운항이 통제될 수 있고 그 통제에 따라야 한다. 다음 중『선박교통관제의 시행 등에 관한 고시』상 시계제한 통제기준으로 가장 적합한 것은? ① 500미터 ② 1,000미터 ③ 1,850미터 ④ 2,000미터 2017년도 일반직공무원 채용시험 문제지 해 상 교 통 관 리 9급(서기보) 3/3 14. 15. 16. 17. 다음 설명 중 ( )안에 들어갈 내용으로 가장 옳은 것은? ㉮ 선박교통관제사가 되려는 해양수산부 또는 국민안전처 소속 공무원은 이론과 실습교육을 포함하여 총 ( )시간으로 구성된 선박교통 관제사 자격인증 기본교육을 이수한 후 평가를 통과하여야 한다. ㉯ “㉮”의 교육을 수료한 선박교통관제사는 실습교육 등으로 구성된 현장직무교육을 ( ) 시간 이수하여야 선박교통관제업무를 할 수 있다. ㉰ “㉮”․“㉯”의 교육을 모두 이수한 선박교통관제사 중 선박교통관제업무경력이 3년 이상인 선박교 통관제사는 실습교육 등으로 구성된 총 ( ) 시간의 선임선박교통관제사 교육을 받을 수 있다. ① 300, 100, 50 ② 300, 105, 60 ③ 200, 100, 60 ④ 200, 105, 50 항행경보, 기상예보 등 기타 긴급한 안전에 관한 해사안전 정보의 통신방법으로서 가장 옳지 않은 것은? ① NAVTEX ② INMARSAT의 고기능그룹호출(EGC) ③ HF대의 주파수에 의한 무선텔렉스 ④ EPIRB 국제해사기구(IMO)에서는 선박교통관제(VTS)의 통일된 국제적 운영제도를 위하여 SOLAS 및 STCW협약에 근거 규정을 마련하였다. 다음 중 국내에서 VTS 운영을 위한 근거 규정으로 가장 옳지 않은 것은? ① 해사안전법 ② 선박의 입항 및 출항 등에 관한 법률 ③ 항로표지법 시행령 ④ 선박교통관제의 시행 등에 관한 규칙 「선박교통관제사 자격인증 교육 등에 관한 규정」상 국제해사기구(IMO)와 국제항로표지협회(IALA)에서 권고한 VTS 교육을 위하여 교육기관을 지정하고 있다. 다음 중 지정된 교육기관으로 가장 옳은 것은? ① 해양경비안전교육원, 한국해양대학교 ② 해양경비안전교육원, 한국해양수산연수원 ③ 해양경비안전교육원, 한국해양개발원 ④ 해양경비안전교육원, 목포해양대학교 18. 19. 20. 긴급피난의 신청과 허가에 대한 다음 설명 중 가장 옳지 않은 것은? ① 허가신청을 받은 구조본부의 장은 지체 없이 그 허가여부를 결정하여야 한다. ② 허가를 하는 경우 특정한 조건을 붙여 허가를 하여서는 안 된다. ③ 해상기상 또는 선박의 상태 등을 고려하여 긴급 피난의 허가를 하지 아니한 때에는 즉시 신청자 에게 알려야 한다. ④ 긴급피난 신청을 하고자 하는 자는 선명, 호출 부호, 선적항, 통신연락방법 등 허가권자가 요청하는 정보를 제공하여야 한다. 항해자료기록장치 등 해양수산부령으로 정하는 전자적 수단으로 선박의 항적(航跡) 등을 기록한 정보(이하 “선박위치정보”라 한다.)를 보유한 자는 선박위치정보를 공개하여서는 아니 된다. 다음 중 예외적인 공개사유로 가장 옳지 않은 것은? ① 선박위치정보의 보유권자가 그 보유 목적에 따라 사용하려는 경우 ② 3개월 이상의 기간이 지난 선박위치정보로서 해양수산부령으로 정하는 경우 ③ 해양안전심판원의 조사관 등이 해양사고의 원인을 조사하기 위하여 요청하는 경우 ④「재난 및 안전관리 기본법」상 긴급구조기관이 급박한 위험에 처한 선박 또는 승선자를 구조 하기 위하여 요청하는 경우 다음은 시계가 제한된 수역에서 음향신호 방법을 설명한 것이다. 가장 옳지 않은 것은? 항행 중인 동력선은 5분을 넘지 아니하는 간격으로 ① 대수속력이 있는 경우에는 장음을 1회 울려야 하며, ② 정지하여 대수속력이 없는 경우에는 장음 사이의 간격을 2초 정도로 연속하여 장음을 2회 울려야 한다. ③ ④