지적측량_9급정답(2022-02-27 / 1.39MB / 749회)
| 지적측량(9급) | A책형 || 1/3쪽 | 5. 「지적측량 시행규칙」상 지적삼각보조점측량을 위하여 | 수평각을 관측할 때, 윤곽도로 가장 옳은 것은? 1 0°, 60° 2 0°, 90° | 3 0°, 180 4 0°, 60°, 120° 1. 경도와 위도에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은? 1 측지위도는 지구타원체면상 1점의 법선이 적도면과 이루는 각이다. 2 천문경도는 적도면에 투영된 본초자오선과 임의 지점을 | 지나는 지오이드 자오선 사이의 각거리이다. 3 지심위도는 지구상의 1점과 연직선이 적도면과 이루는 각이다. 4 측지경도는 적도면에 투영된 본초자오선과 임의 지점을 지나는 타원체 자오선 사이의 각거리이다. 6. UTM좌표계는 경도를 6씩 나누어 표현하는데, 우리 나라가 포함되는 경도 지역(zone)은? 1 32 2 48 3 52 4 58 2. 「지적업무처리규정상 현지측량방법에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은? 1 전자평판측량에 따른 세부측량은 지적기준점을 기준 으로 실시하여야 하며, 면적측정은 전산처리 방법에 따른다. 2 현형법(現形法)으로 지적측량의 성과를 결정하려면 경계점은 반드시 지적공부 등록당시의 축척으로 한다. 3 전자평판측량을 이용할 경우 지적기준점 간의 거리는 3회 이상 측정하여 확인한다. 4 지적확정측량지구 안에서 지적측량을 하는 경우 종전에 실시한 지적확정측량성과를 참고하여 성과를 결정 하여야 한다. 7. 50m 줄자를 이용하여 1km의 거리를 측량하였다. 이 줄자가 표준척과 비교하여 50m당 2cm 긴 경우 실제 관측거리 [km]는? 1 0.996 2 0.9996 3 1,004 4 1,0004 3. 오차 발생 원인과 그에 따른 오차를 연결한 것으로 가장 옳지 않은 것은? 1 자연적 원인 - 대기굴절 오차 2 기계적 원인 - 강철줄자 눈금의 부정확으로 인한 오차 3 개인적 원인 - 토털스테이션의 연직 십자선 시준 부정확 으로 인한 오차 4 기계적 원인 - 온도에 의한 강철줄자의 길이 변형으로 인한 오차 8. 「지적확정측량규정」상 시·구 지역에 대한 지적확정측량 성과 검사 시 지적소관청은 (가), 시·도지사 및 대도시 시장은 나의 사업지구 면적에 따라 검사기관을 구분 한다. (7), (나)에 들어갈 내용으로 가장 옳은 것은? 나) 1. 10,000m2 이하 1 10,000m2 초과 15,000m2 이하 15,000m2 초과 20,000m2 이하 20,000m2 초과 4 30,000m2 이하 30,000m2 초과 4. 지적도근점의 좌표가 X=3109.12m, Y=2856.56m이고, 방위각은 90°, 거리는 50m인 경우 필계점 좌표(X, Y)의 값[m]은? 1 X Y 3059.12 2856.56 3109.12. 2806.56 3109.12 2906.56 3159.12. 2856.56 9. 「지적측량 시행규칙」에 따른 지적삼각점측량의 관측 및 계산에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은? 1 전파 또는 광파측거기는 표준편차가 [5밀리미터 +5 피피엠(ppm)] 이상인 정밀측거기를 사용할 것 2 경위의측량방법에 따른 수평각의 측각공차는 1방향각일 때 30초 이내로 할 것 3 연직각은 관측치의 최대치와 최소치의 교차가 30초 이내일 때에는 그 평균치로 할 것 4 계산 시 진수는 6자리 이상, 경위도는 초 아래 2자리, 좌표 또는 표고는 센티미터로 할 것 | 지적측량(9급) | A책형 || 2/3쪽 | 10. 지적재조사측량 시 측량성과에 대한 설명으로 가장 | 14. 「GNSS에 의한 지적측량규정」상 단일기준국 실시간 옳지 않은 것은? 이동측량(Single-RTK) 및 다중기준국 실시간 이동측량 1 측량성과파일 코드 작성 시 건물현황선은 파란색으로 (Network-RTK)으로 지적도근측량 또는 세부측량을 한다. 하고자 하는 경우에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 2 타원체고 · 안테나고·표고의 측정 및 결정은 0.001m로 것은? 한다. 1 관측 전 이동국 GNSS측량기의 초기화 작업을 완료 3 측량성과 검사 시 정지측량은 데이터 수신간격 30초 | 해야 한다. | 이하, 측정시간은 30분 이상으로 한다. 2 GNSS측량기 안테나를 기준으로 고도각 15°이상에 4 성과와 검사의 연결교차는 지적기준점은 ±0.03m, | 정상 작동중인 GNSS위성이 5개 이상이어야 한다. 경계점은 ±0.07m 이내여야 한다. 3 지역좌표를 구하고자 할 경우에는 GNSS측량기에서 | 제공하는 소프트웨어를 이용하여 좌표변환 계산을 한다. 4 GNSS측량기에 표시하는 PDOP이 3이상이거나 위치 정밀도가 수직 ±3cm 이상인 경우 관측을 중지한다. 11. 「지적공부 세계측지계 변환규정」상 세계측지계 변환성과 검증에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은? 1 면적의 비교는 필지의 변환 전과 후의 산출면적을 | 비교하여 검증한다. 2 위치 검증성과는 필지별 3개 이상의 경계점을 대상 | 15. 드론을 이용하여 항공사진을 취득하고자 한다. 초점 으로 공통점의 세계측지계 성과에서 변환 전 필지의 | 거리 15mm 카메라를 이용하여 축척 1/2,000 사진을 도상좌표까지 각과 거리를 계산한다. 얻고자 할 때, 지표면으로부터 촬영고도[m]는? 3 세계측지계 변환성과 검증은 위치 검증과 면적 검증 1 30 2 60 으로 구분하여 실시한다. 3 150 4 300 4 검증필지는 변환구역 내 모든 필지를 대상으로 하며, 부득이한 경우 지적소관청이 정하는 기준으로 할 수 있다. 12. GPS위성의 기하학적 위치에 따른 오차를 나타내는 | DOP(Dilution of Precision) 중 수평위치를 뜻하는 것은? HDOP 2 VDOP 3 PDOP 4 TDOP 16. 투영 및 좌표계에 대한 설명으로 가장 옳은 것은? 1 편평률 1은 구체를 의미한다. 2 우리나라의 경우에는 TM 투영 기준 경선은 3개이며 그 범위를 2도 간격으로 하고 있다. 3 세계측지계인 ITRF는 3차원 직교좌표계이다. 4 우리나라의 지적도는 평면직교좌표 투영법을 사용한다. 13. 광파기측량방법과 다각망도선법에 따른 지적삼각보조점 | | 17. 면적이 500m2인 지역에서 측량을 실시하였다. 관측 관측 후 계산을 실시하였다. 폐색변을 포함하는 변의 수가 수평거리의 정확도를 로 허용할 경우 발생하는 16개일 때, 도선별 평균방위각과 관측방위각의 폐색 5,000 | 오차는? 면적계산의 오차[m]는? 1 ±20초 이내 2 ±40초 이내 1 0.2. 2 0.4 3 ±80초 이내 4 160초 이내 3 0.5 4 06 지적측량(9급) | A 책형 | 3/3쪽 | 18. 「지적재조사업무규정」상 주민설명회에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은? 1 지적소관청은 작성된 실시계획에 대하여 해당 토지 소유자와 이해관계인 및 지역 주민들이 참석하는 주민설명회를 개최한다. 2 지적소관청은 실시계획을 15일 이상 공람공고를 하여 의견을 청취하여야 한다. 3 주민설명회는 주민의 편의를 고려하여 지적재조사 | 지구를 둘 이상으로 나누어 실시할 수 있다. 4 지적소관청은 주민설명회 개최 등을 통하여 제출된 의견은 면밀히 검토하여 제출된 의견이 타당하다고 인정될 때에는 이를 실시계획에 반영하여야 한다. 19. <보기>는 지적도근점측량에 대한 내용이다. (가) ~라의 수치를 모두 더한 값은? <보기> ᄀ. 각도관측을 할 때 배각법에 따르는 경우 1회 측정각과 3회 측정각의 평균값에 대한 교차는 (가) 초 이내로 한다. ᄂ. 각도관측을 할 때 방위각법에 따르는 경우 폐색변을 포함한 변의 수가 16인 경우에는 1도선의 폐색 오차는 1등도선의 경우 나) 분 이내이다. ᄃ. 축척 1/600인 지역에서 측선의 수평거리 총합이 100인 경우 1등도선의 연결오차 허용 범위는 다) 센티미터 이하로 한다. 2. 경위의측량방법에 따라 도선법으로 측량할 경우 1도선의 점의 수는 라) 점 이하로 한다. 1 80 3 83 2 82. 4 85 20. <보기>는 「GNSS에 의한 지적측량규정」의 기선해석 방법에 대한 내용이다. (가)~(다)에 들어갈 내용을 순서대로 바르게 나열한 것은? 보기 | 기지점과 소구점 간의 거리가 (가) 를 초과하는 경우 에는 (나)에 의하고 기타는 다) 을 이용할 수 있다. 가) () 다) 40km 신속궤도력 방송궤도력 40km 정밀궤도력 신속궤도력 50km 신속궤도력 정밀궤도력 4 50km - 정밀궤도력 방송궤도력