2014 해경 1차 선박일반 문제 정답 - 2014.3.22.

 

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 2014년 도 제 1회 해 양 경 찰 공 무 원 (9급 ) 채 용 시 험 문 제 지 과 목 선박일반 응시번호 성 명 1. 2. 3. 4. 5. 선박의 주요 치수에 대한 설명 중 옳은 것은? ① 형폭은 선체의 폭이 가장 넓은 부분에서 외판의 외면 부터 맞은편 외판의 외면까지의 수평거리를 말한다. ② 전폭은 선박만재흘수선 기준 및 선박법 등에 사용 되는 폭이다. ③ 형심은 용골의 상면부터 상갑판보의 현측 상면까지의 수직거리이다. ④ 형폭은 늑골의 내면에서 늑골의 내면까지의 수평 거리이다. 연안항해시 이안거리를 결정할 때 일반적 고려사항으로 가장 적합하지 않은 것은? ① 선박의 크기 ② 화물의 종류 ③ 항로의 길이 ④ 시정상태 및 통과시기 평판용골(Flat keel)에 대한 설명이다. 옳은 것으로만 묶인 것은? ㉠ 선저 내부 구조와의 연결이 완전하여 선저에 필요한 강도를 부여한다. ㉡ 횡동요 방지의 효과가 없고 좌초시 선저를 보호 하지 못한다. ㉢ 주로 소형선, 범선 등에 채용되고 있다. ㉣ 방형용골(Bar keel) 보다 선회권이 크다. ㉤ 건조시 결합이 쉽고 수밀이 용이하다. ① ㉠,㉢ ② ㉡,㉤ ③ ㉢,㉣ ④ ㉣,㉤ 구명정 진수시 구명정의 롤링을 방지하기 위하여 본선 측과 구명정 사이에 잡는 줄의 명칭은? ① 프래핑 라인(Frapping line) ② 트라이싱 펜던트(Tricing pendant) ③ 페인터(Painter) ④ 크레이들(Cradle) 다음에서 설명하는 것은 선체의 어떤 상태를 말하는가? 선체의 횡방향에서 파랑을 받거나 또는 횡요를 할 때 양현의 흘수가 달라져 횡방향으로 변형이 생기며, 이러한 상태를 방지하기 위하여 늑골이나 갑판보 등의 횡강력 부재로 강도를 충분하게 한다. ① 래킹(Racking) 상태 ② 팬팅(Panting) 상태 ③ 호깅(Hogging) 상태 ④ 새깅(Sagging) 상태 6. 7. 8. 9. 선박의 형상에 관한 용어 중 텀블홈(Tumble home)이란? ① 상갑판에서 선체의 선수미 방향의 위쪽으로 휘어진 것을 말한다. ② 선체의 횡방향으로 선체의 중앙부분이 약간 불록하게 나온 것을 말한다. ③ 선체의 외부가 바깥쪽으로 휘어진 것을 말한다. ④ 선체의 하기만재흘수선 위에서부터 선체의 안쪽으로 굽힌 상태를 말한다. 다음 로프의 강도 설명 중 가장 옳지 않은 것은? ① 파단하중이란 로프에 장력을 가하여 로프가 절단 되는 순간의 힘 또는 무게를 말한다. ② 시험하중은 로프에 장력을 가하여 변형이 일어나지 않는 최대장력을 말하며 파단하중의 1/3 정도이다. ③ 안전사용하중은 시험 하중 범위 내에서 안전하게 사용 할 수 있는 최대의 하중을 말한다. ④ 안전사용하중은 파단력의 1/6 정도로 본다. 앵커체인에 대한 설명 중 가장 옳지 않은 것은? ① 보통링크(Common link)와 단말링크(End link)는 스터드(Stud)가 있으나 확대링크(Enlarged link)는 스터드(Stud)가 없다. ② 단말링크(End link)는 링크 중 규격이 가장 크다. ③ 연결용 섀클(Joining shackle)은 각 연(Shackle)을 연결 하는 것으로 만곡부가 항상 앵커(Anchor)를 향하도록 설치하여야 한다. ④ 켄터섀클(Kenter shackle)은 각 연(Shackle)을 연결용 섀클(Joining shackle) 대신 연결하는 것으로 보통 링크(Common link)만으로 연결한다. 다음 중 조석과 조류에 대한 설명으로 가장 옳은 것은? ① 평균고조간격은 달이 어느 지점을 통과한 후 고조가 될때까지의 시간을 평균한 것으로 조석표와 해도의 표제기사에 기재되어 있다. ② 조신은 어느 지역의 조석의 특징으로 보통 조석표에 기재되며 해안도에도 기재되어 있다. ③ 창조류에서 낙조류로 변할 때 흐름이 잠시 정지하는 현상을 정조라 한다. ④ 회귀조는 달이 적도 부근에 있을 때로 일조부등이 적어 거의 규칙적으로 1일 2회의 승강이 일어난다. 2014년 도 제 1회 해 양 경 찰 공 무 원 (9급 ) 채 용 시 험 문 제 지 과 목 선박일반 응시번호 성 명 10. 11. 12. 닻의 투묘 혹은 양묘시의 상태에 대한 설명으로 옳은 것으로만 묶인 것은? ㉠ 업앤드다운(Up and down) : 앵커가 묘쇄공 바로 아래의 해저에 누워있는 상태로 앵커체인은 묘쇄공 에서 수직상태를 유지하며, 일반적으로 양묘중에는 이 상태를 기준으로 정박상태와 항해상태를 구분 하며, 이 시각을 항해시작 시간으로 사용한다. ㉡ 쇼트 스테이(Short stay) : 앵커체인의 신출 길이가 수심의 1배인 상태 ㉢ 업 앵커(Up anchor) : 앵커를 수면상에 내려놓고 투묘할 수 있는 상태로 둔 것 ㉣ 클리어 앵커(Clear anchor) : 앵커가 앵커체인과 엉키지 않고 정상적으로 수면에 올라온 상태 ㉤ 파울 앵커(Foul anchor) : 앵커가 앵커체인과 엉켜서 수면에 올라온 상태 ㉥ 앵커어웨이(Anchor aweigh) : 앵커가 해저를 막 떠날 때를 말하며, 이 때에는 수면상에서 앵커 체인이 약간 흔들리는 현상을 감지할 수 있으며, 실제적 으로는 업앤드다운 상태와 구별하기가 어려우므로 실무에서는 이 때를 업앤드다운으로 사용하기도 한다. ① ㉠,㉤,㉥ ② ㉠, ,㉥ ③ ㉠,㉢,㉣ ④ ㉡,㉣,㉤ 다음 협수로 통항에 대한 내용 중 옳지 않은 것은 모두 몇 개 인가? ㉠ 유속은 수로중앙부와 만곡부 외측이 강하다. ㉡ 선수미선과 조류의 유선이 일치되도록 조선해야 하며, 변침시는 소각도로 나누어 변침한다. ㉢ 타효를 잘 발휘할 수 있는 적절한 속력을 유지하며, 속력의 기준은 보통 유속보다 3노트정도 빠른 속력이 적당하다. ㉣ 역조통항선은 순조통항선의 통과를 대기하였다가 통항한다. ① 없음 ② 1개 ③ 2개 ④ 3개 비행기 날개 뒷부분에 보조날개가 있듯이 타(Rudder)의 뒷부분이 원하는 각도로 다시 젖혀지게 만들어 타의 조종성을 향상시킴으로서 최근 건조되는 선박에서 많이 채택하고 있는 타는 다음 중 어느 것인가? ① 콜트 타(Kort rudder) ② 애저머스 타(Azimuth rudder) ③ 프레이트 타(Plate rudder) ④ 벡커 타(Becker rudder) 13. 14. 15. 다음 점장도법에 대한 설명 중 옳은 것으로만 짝지어진 것은? ㉠ 점장도에서는 항정선, 대권 등이 직선으로 나타나기 때문에 대부분의 해도에서 사용되는 도법이다. ㉡ 점장도는 아주 정확한 도법으로 지구상의 어느 곳에서나 사용이 편리하다. ㉢ 총도, 항양도, 항해도, 해안도는 모두 점장도에 속한다. ㉣ 동서거가 변경으로 늘어나게 되면 거등권간의 간격도 그 늘어난 비율로 늘여 주어야 한다. ㉤ 점장위도는 임의의 거등권과 적도사이의 자오선상의 호의 길이를 거등권의 길이가 늘어난 비율로 거등권 간의 간격도 늘여서 표시한 것이다. ① ㉠,㉤ ② ㉡,㉢ ③ ㉠,㉢,㉣ ④ ㉢,㉣,㉤ 다음 괄호안에 들어갈 순서로 가장 옳은 것은? 선박설비규정(해수부고시 제2013-179호)에 따르면 선박 조타장치에 의한 타의 회전은 일반적으로 타각 제한 장치에 의해 좌․우현( ㉠ )까지만 돌아가도록 되어있고 조타장치의 동작요건으로 계획만재흘수에서 최대항해 속력으로 전진하는 경우, 한쪽 현 타각 ( ㉡ )에서 다른 쪽 현 타각 ( ㉢ )까지 ( ㉣ )이내에 조작할 수 있어야 한다. ① ㉠ 35° - ㉡ 35° - ㉢ 35° - ㉣ 28초 ② ㉠ 35° - ㉡ 35° - ㉢ 30° - ㉣ 28초 ③ ㉠ 30° - ㉡ 35° - ㉢ 35° - ㉣ 30초 ④ ㉠ 30° - ㉡ 35° - ㉢ 30° - ㉣ 30초 선박에서 사용하는 소방설비에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은? ① 휴대식소화기에 표시된 등급은 4가지로 사용용도에 따라 달리 표시된다. ② 연기식 화재 감지기는 선실 등에 사용하며 이온화식, 광전식 등이 있다. ③ 고정식 할론 소화장치는 기관실과 잡화용 화물창에 주로 설치한다. ④ 비상 탈출용 호흡구는 최고 충전시 5~10분 정도 사용할 수 있다. 2014년 도 제 1회 해 양 경 찰 공 무 원 (9급 ) 채 용 시 험 문 제 지 과 목 선박일반 응시번호 성 명 16. 17. 18. 19. 20. 다음 설명 중 가장 옳지 않은 것은? ① 1냉동톤 - 0℃의 물 1톤을 24시간 동안에 0℃의 얼음이 되게 하는 능력이며, 3,320㎉/h의 열량을 피냉동 물체로부터 제거하는 능력이다. ② 성적계수 - 냉동기의 냉각 성능을 나타내는 값이며, 압축 일량에 대한 증발기에서 흡수한 열량비로 나타낸다. ③ 현열과 잠열 - 현열은 물체의 상태 변화 없이 온도 변화에 필요한 열이며, 잠열은 온도 변화 없이 상태변화에 필요한 열이다. ④ 1제빙톤 - 0℃의 물 1톤을 24시간 동안에 -9℃의 얼음으로 만들기 위해 제거할 열량을 말한다. 추진축계의 비틀림 진동을 일으키게 하는 원인과 가장 관계가 먼 것은? ① 실린더내의 가스 폭발 압력 ② 기관의 왕복동 관성력 ③ 플라이휠의 질량 관성 모멘트 ④ 프로펠러의 변동 토오크 프로펠러 속도와 배의 속도차의 비를 슬립이라고 한다. 슬립이 증가하는 원인으로 가장 옳지 않은 것은? ① 회전수의 증가 ② 피치의 증가 ③ 블레이드 수의 증가 ④ 선체 저항의 증가 기관에서 발생한 동력을 추진기축으로 전달하거나 끊어 주는 장치를 클러치라 한다. 다음 중 유체클러치에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은? ① 부속장치가 복잡하다. ② 비틀림 진동을 흡수할 수 있다. ③ 중심선 조정이 간단하다. ④ 대마력에는 사용이 곤란하다. 다음은 증기왕복동기관과 비교한 증기터빈기관의 장점 이다. 가장 옳지 않은 것은? ① 에너지 전환이 신속히 일어난다. ② 설계공작이 쉽고 제작비용이 저렴하다. ③ 대량의 증기를 쉽게 소화할 수 있고 1대로서 대마력을 쉽게 발생시킬 수 있다. ④ 운전하는데 인건비가 적게 든다.