공기출 - 2024 서울시 9급 선박일반 문제 정답

2024년 2회 서울특별시 지방공무원 임용 필기시험 1. 평면으로 이루어진 선미단의 형상을 뜻하는 단어로, 정면도에 실제 형상이 나타나며 측면도에는 수직 또는 경사진 직선으로 나타나는 것은? 1 상갑판 중심선(upper deck centerline) 2 트랜섬(transom) 3 수직 종단면선(buttock line) 4 선저 접선(bottom tangent line) 선박일반(9급) C책형 책형 1/2쪽 6. 가변 피치 프로펠러에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은? 1 선박의 급정지나 극미속 운전이 가능하다. 2 구조가 복잡해지기 때문에 제작 비용이 크다. 3 기관의 역전 장치가 필요하다. 4 날개의 각을 변화시키는 장치로 인해 보스가 커지고, 이는 프로펠러의 효율 저하를 가져온다. 2. 선형과 저항성능의 관계에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은? 1 선미부는 선수부보다 점성저항에 더 큰 영향을 미친다. 2 선미부는 선수부보다 소음과 진동에 더 큰 영향을 미친다. 3 선수부는 선미부보다 조파저항에 더 큰 영향을 미친다. 4 선수부는 선미부보다 추진효율에 더 큰 영향을 미친다. 3. 발전기만으로 구동되어 선박 기관이 필요 없는 프로펠러 시스템으로서 360° 회전이 가능한 프로펠러는 무엇인가? 1 고정 피치 프로펠러(FPP, Fixed Pitch Propeller) 2 덕트 프로펠러(ducted propeller) 3 이중반전 프로펠러(CRP, Contra-Rotating Propeller) 4 포드 프로펠러(podded type propeller) 7. 선박의 밸러스트수 교환방법 중 기존 밸러스트수에 추가로 교환수를 지속적으로 주수하여 혼합된 밸러스트수가 넘쳐흐르게 하는 방법은? 1 순차법 (sequential method) 2 유동법(flow-through method) 3 희석법(dilution method) 4 처리법(treatment method) 8. 선행 의장 작업에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은? 1 의장 공사를 가능한 한 지상화하여 블록 단계에서 병행하는 공정이다. 2 전체 의장 공사의 능률을 향상시켜 비용을 절감시키는 것이 목적이다. 3 강재구조물, 기계장치 등의 의장품을 공정에 맞게 제때 공급하는 것이 목적이다. 4 일반 의장 공사보다 작업의 옥내화 비중을 높일 수 있다. 4. 선박의 종강도를 평가한 결과, 다소 강도의 부족함이 발견되어 개선책을 마련하려고 한다. 적합한 대책에 해당하지 않는 것은? 1 중앙 횡단면상 갑판 현측 부분의 판 재질을 고장력강 으로 변경함 2 중앙 횡단면상 수평 중립축에 존재하는 판의 두께를 증가시킴 3 종방향 중량 분포를 조정해 수직 굽힘 모멘트를 감소 시킴 4 중앙 횡단면상 선저 부분의 보강재 개수를 늘림 5. 선박의 길이 중에서 배의 저항, 추진력 계산에 사용되는 길이는? 1 수선간장 3 등록장 2 전장 4 수선장 9. 모형선에 프로펠러를 설치하고 그 프로펠러에 의한 추력으로 추진되는 성능을 평가하는 시험은? 1 경사 시험 2 저항 시험 3 캐비테이션(cavitation) 시험 4 자항 시험 10. 선박의 모형시험과 관련한 두 가지 무차원수에 대한 설명으로 가장 옳은 것은? 1 관성력과 점성력의 비를 나타내는 수는 프루드수 (Froude number)이다. 2 관성력과 중력의 비를 나타내는 수는 레이놀즈수 (Reynolds number)이다. 3 모형선과 실선의 프루드수가 동일하면, 실선에 의해 만들어지는 파도의 물리적 특성이 모형시험에서도 동일하게 구현될 수 있다. 4 모형시험을 바다에서 수행할 경우, 모형선의 속도와 실선의 속도가 같으면 레이놀즈수를 같게 할 수 있다. 2024년 2회 서울특별시 지방공무원 임용 필기시험 11. 선체 손상의 종류에 대한 설명으로 가장 옳은 것은? 1 선박은 파랑에 의하여 폭 방향으로 휘어지는 힘을 받게 되는데, 특히 길이가 긴 유조선이나 화물선들의 중간 부분에 굽힘 모멘트나 전단력에 의하여 절단 으로 발전된다. 2 피로 파괴는 짧은 시간 동안 순간적인 응력을 받는 구조물에서 나타나는 파괴현상이다. 3 취성 파괴와 달리 연성 파괴 시에는 큰 변형없이 파단이 일어난다. 4 구조물에 충격이 가해지는 경우, 재료 속에 존재하는 작은 결함이 급속히 전파되어 파단에 이르는 현상을 취성 파괴라고 한다. 선박일반(9급) C책형 2/2쪽 15. 기준선(parent ship)의 크기를 변경해 새로운 선박의 주요 치수를 결정하려고 한다. 선박의 구조부 강재 중량을 가장 많이 줄일 수 있는 전략에 해당하는 것은? 1 선박 길이 3% 감소 2 선박 폭 3% 감소 3 선박 길이 3% 증가 4 선박 폭 3% 증가 16. 선박의 의장수 계산에 직접적으로 사용되는 항목에 해당하지 않는 것은? 1 선박 폭 3 흘수 2 배수량 4 수선 상부 높이 12. 준추진효율(quasi-propulsive efficiency)을 구하는 방법 으로 옳은 것은? 1 유효동력/전달동력(PE/PD) 2 유효동력/축동력(PE/Ps) 17. 어떤 선박의 프로펠러를 개선하여 추진 효율을 높이고자 한다. 이를 위해 설계자가 설계단계에서 변경할 수 있는 요소로 가장 옳지 않은 것은? 3 유효동력/도시동력(PE/Pi) 4 유효동력/제동동력(PE/PB) 1 프로펠러 피치 3 프로펠러 회전수 2 캐비테이션 4 전개 면적비 13. 선박의 가공 공정에 대한 설명으로 가장 옳은 것은? 1 블라스팅(blasting) 작업은 판과 형강에 추가적인 녹이 발생하지 않게 특별한 코팅 작업을 하는 공정을 의미한다. 2 입고된 판과 형강의 표면에 있는 녹과 불순물을 제거 하는 공정을 프라이머(primer) 작업이라고 한다. 3 냉간 가공은 상온에서 기계적인 힘으로 재료에 소성 변형을 일으키는 가공 방법이다. 4 곡면을 얻기 위한 선상가열과 삼각가열은 대표적인 냉간 가공법의 예이다. 18. 타(rudder)의 구조 중에서 타심재의 상부와 연결되어 있어서 조타기에 의한 회전을 타에 전달하는 역할을 하는 것은? 1 타암(rudder arm) 2 타커플링(rudder coupling) 3 타두재(rudder head) 4 타침(rudder pintle) 19. 중앙횡단면의 현측 부분이 수선으로부터 위로 올라갈수록 반폭이 증가하는 선형을 뜻하는 것은? 14. 선박의 수중방사소음에 관한 내용으로 가장 옳은 것은? 1 선박의 수중방사소음 중 기계류 소음은 선박 운항에 필요한 기관, 발전기, 기어 등 기계류에 의해 발생하는 소음이다. 2 선박 프로펠러 소음의 주된 원인은 프로펠러 회전에 의한 충격소음이다. 3 유체동역학적 소음은 대부분 기계류 및 프로펠러 소음보다는 크게 나타난다. 4 캐비테이션이 발생하기 이전 또는 초생 발생속도 부근 저속구간의 저주파수 영역에서는 프로펠러 소음이 지배적이다. 1 선저구배(deadrise) 3 텀블홈(tumblehome) 2 캠버(camber) 4 플레어(flare) 20. 동역학적 상사법칙에 대한 표현으로 가장 옳은 것은? (단, 배의 속도를 V, 프로펠러의 회전수를 n, 프로펠러의 직경을 D, 응력벡터의 접선성분을 F, 법선 성분을 Fm, 모형을 M, 실선을 S라 표시한다.) F E 1 = n 3 'M n = n F 2 nD'M = nD S nD 4 nD M S