2022 서울시 9급 선박일반 문제 정답 (6월) - 2022.6.18.

 

선박일반_9급1정답(2022-06-22 / 1.92MB / 339회)

 

 | 선박일반(9급) | A책형 || 1/3쪽 |  1. 선박과 파의 전진 방향이 비슷할 때 선박이 선미방향으로 | 5. 선박의 만재흘수선표시는 선박의 좌·우현 양쪽의 외판  부터 선박의 속도와 비슷한 파를 만나고, 파의 영향으로 상에 표시를 하게 되는데, 보기)에 대한 설명으로 가장 선박의 진행 방향이 90° 정도 회전하는 현상으로 가장 옳은 것은? 옳은 것은?  (보기) 1 슬래밍(slamming)  DECK LINE  2 브로칭 (broaching)  TF 3 휘핑(whipping) 4 슬로싱(sloshing)  WNA  1 표시 TF는 동기 북태평양 만재흘수선이다. 2 표시 F는 하기 만재흘수선이다. 3 표시 T는 하기 담수 만재흘수선이다. 4 표시 WNA는 동기 북대서양 만재흘수선이다.  2. <보기>에서 단저구조 대비 이중저구조의 장점에 대한  설명으로 옳은 것을 모두 고른 것은?  (보기) ᄀ. 선박의 좌초 시 수밀구조의 내저판에 의하여 해수의  침입을 막을 수 있다. ᄂ. 보트 등 소형선박에 주로 사용되는 구조로 내저판 | 상부에 밸러스트 탱크를 배치할 수 있다.  ᄃ, 이중저 내부를 구획으로 활용하여 공간의 활용도가 | 높아진다.  1 | 2 ᄀ, ᄃ 3 ᄂ, ᄃ 4 ᄀ, ᄂ, ᄃ  3. 선체의 배수부피를 선형계수로 나타낸 것으로 가장 옳은  것은? (단, 7 : 배수부피, Cg: 방형계수, Cp : 주형계수, Ch : 중앙단면계수, Cip: 연직주형계수이며, L: 길이, B: 폭, d: 홀수, Av: 중앙횡단면적, Av. 수선면적) 1 7 = CpxAwxd 2 V = Cup AMXL 3 V = CGxLxBxd @v=CyxLxBxd  6. MTC에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?  1 배가 횡경사를 할 때 새로운 부심을 지나는 수직선이 생기고, 흘수가 변하지 않고 경사각도가 작은 한, 이때 원래의 부심을 지나는 수직선과 만나게 되는 지점을 의미한다. 2 배의 흘수를 단위길이(cm 또는 in) 변화시키는 데  필요한 톤수이다. 3 거스 길이를 배의 길이 방향으로 적분하여 얻어진다. 4 배의 트림을 단위길이(cm 또는 in) 변화시키는 데  필요한 모멘트이다.  4. 선박용 프로펠러에 대한 설명으로 가장 옳은 것은?  1 앞날(leading edge)은 프로펠러가 회전하며 전진할  때 물을 먼저 가르는 날개 단면의 끝을 의미한다. 2 날개 단면의 앞면(face)은 압력이 낮아지고 상대적으로 | 유속이 증가한다. 3 각 반지름 위치에서 얻어지는 날개 단면의 최대 두께를  프로펠러 허브(hub)라 한다. 4 날개 단면의 뒷면(back)은 압력이 커지므로 압력면  (pressure side)이라 한다.  7. 기관실의 위치에 따른 분류에서 선미 기관선과 비교하여 | 중앙 기관선의 단점에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?  1 트림 조정의 문제가 발생한다. 2 추진 축이 길어서 동력 전달 효율이 나쁘다. 3 추진 축로에 의한 화물 적재 용적이 감소된다. 4 추진 축로로 인한 구조 부재의 중량이 유효 화물 중량을  감소시킨다.  | 선박일반(9급) | A책형 || 2/3쪽 |  8. 형상계수에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은?  1 방형계수(block coefficient)는 직육면체의 체적과  물 속에 잠긴 선체의 체적의 비를 나타낸다. 2 주형계수(prismatic coefficient)가 1에 가까울수록  선박의 배수량 분포는 선수로부터 선미까지 균등화  된다는 것을 뜻한다. 3 일반적으로 방형계수(block coefficient)는 고속선이  저속선보다 크다. 4 수선면적계수(water plane area coefficient)는 수선면의  날씬한 정도를 나타내는 계수이다.  12. 정수 중에서 선박의 종 굽힘 모멘트와 전단력에 대한  설명으로 가장 옳지 않은 것은? 1 선박의 굽힘 모멘트는 중량 분포와 부력 분포의 차이로  인해 발생하는 것이다. 2 선박의 양 끝단에서의 굽힘 모멘트는 선박과 하중에  관계없이 항상 0이 된다. 3 길이 방향 전단력 선도는 보통 중앙에서 가장 크다. 4 최대 굽힘 모멘트는 전단력이 0인 지점에서 나타난다.  1 선속이 빠를수록 전저항에서 조파저항이 차지하는 | 비율이 증가한다.  2 층류에서 모형시험이 이루어지면 실선 주위의 난류 유동과 크게 달라지기 때문에 모형선 선수 부근에  난류촉진 장치를 부착한다. 3 ITTC-1957 모형선 실선 상관곡선을 사용하여 계산할  수 있는 저항은 마찰저항이다. 4 모형시험에서 모형선과 실선의 Froude 수와 Reynolds 수  모두를 동시에 일치시키기 어렵기 때문에 조파저항과 관련이 깊은 Reynolds 수를 일치시킨 상태에서 수행된다.  13. 기진력의 진동수가 물체의 고유 진동수와 가까워질수록  작은 기진력에 의해서도 진동의 크기가 매우 커지는 현상은? 1 공진(resonance) 현상 2 녹수(green water) 현상 3 수격(water hammering) 현상 4 서징 (surging) 현상  14. 선박의 횡강도(transverse strength)에 대한 설명으로  | 가장 옳지 않은 것은?  1 횡단면을 변형시키는 하중을 버텨내는 능력을 횡강도라  한다. 2 선체의 무게는 횡방향 하중에 포함되지 않는다. 3 일반적으로 횡강도는 화물창을 중심으로 해석, 평가한다. 4 내부선저 늑판은 선체의 주요 횡강도 부재이다.  10. 선박의 횡단면적이 배의 길이 방향으로 어떻게 변화  하는지를 나타내는 단면적 곡선(CP-curve)에 대한 설명으로 가장 옳은 것은? 1 선미의 단면적 곡선형상을 완만하게 설계하면, 점성 | 저항을 줄일 수 있다. 2 고속 세장선의 경우 단면적 곡선은 선수가 비대하여 | 종 방향 부심(LCB)은 앞쪽으로 치우쳐 있다. 3 이 곡선의 변화는 화물창과 주기관 등의 효과적인 | 배치에 별 영향을 미치지 않는다. 4 선박의 저항 성능에 미치는 영향은 선수보다 선미의  단면적 곡선 형상이 더 크다.  15. 배수량(displacement) 형 선박 중 2개의 선체를 가지는  배를 일컫는 용어는?  catamaran 2 hydrofoil craft 3 monohull ♡ trimaran  11. 파랑 중에 운동 중인 선박이 받는 힘에 대한 설명으로  가장 옳지 않은 것은? 1 입사하는 파에 의해 선박에 가해지는 힘을 Froude | Krylov 힘이라고 한다. 2 선박이 물에서 운동할 때 선박 주위의 물이 선박을  따라 움직이며, 마치 선박의 질량이 증가된 효과를 주는 가상의 질량을 부가질량이라고 한다. 3 선박이 물 위에서 운동할 때 달라지는 부력의 변화량은  복원력으로 작용한다. 4 선박이 물 위에서 운동하면 선박은 스스로 파도를  만드는데, 이때 소모되는 힘을 에돌이(diffraction) 힘이라고 한다.  16. 선박의 추진 프로펠러 중 포드형 (POD) 프로펠러에  | 대한 설명으로 가장 옳은 것은? 1 프로펠러 주위에 노즐 형상의 덕트를 설치하여 추진  | 효율을 향상시킨 프로펠러이다. 2 배에 설치된 펌프를 이용하여 선저로부터 물을 흡입  하여 분사하는 방식의 추진시스템이다. 3 전동기(전기모터)를 사용하여 프로펠러를 회전시키는  방법으로 축계가 요구되지 않고 조종성이 우수한  프로펠러이다. 4 플레밍의 왼손법칙을 응용한 추진시스템이다.  |선박일반(9급) | A 책형 | 3/3쪽 |  17. 선박의 건현에 대한 설명으로 가장 옳지 않은 것은? 1 일반적으로 선박의 건현은 국제 만재흘수선조약 (International Convention on Load Lines, 1966)의  규칙에 따라 결정된다. 2 선박에 화물을 실을 수 있는 최대한도의 홀수를 만재 | 흘수라 하고, 그 흘수선을 만재흘수선이라고 한다. 3 건현 계산 시, 선박의 형식은 'A'형 선박과 B형 선박  으로 구분되며 ‘A’형 선박은 산적 화물선, 컨테이너  화물선 등의 비액체 화물을 운송하는 선박을 의미한다. 4 건현 계산 시, 배의 길이와 형식에 따라 표정 건현을  정하고, 이것에 방형 계수, 깊이, 선루, 현호에 따른 수정을 하여 최종값을 결정한다.  18. 기하학적으로 상사한 모형선과 실선의 속도가 각각  VV이고 축척비가 일 때, 2차원 Froude 저항 추정법에서 대응속도에 해당하는 것으로 가장 좋은  | 실선 길이 이다.) 것은? (단, 축척비 = 3  모형선 길이 이다.  1 m =  4  m =  v.  19. 선박의 조향 장치(maneuvering system)와 가장 관련  없는 것은? 1 아지무스 스러스터(azimuth thruster) 2 데릭(derrick) 3 반평형타(semi-balanced rudder) 4 조타기(steering gear)  20. 계선장치 중 선박의 필요에 따라 앵커 체인을 풀어  앵커를 내리거나 체인을 감아 앵커를 올리거나 체인을 정지시키는 역할을 하는 장치는? 1 체인로커(chain locker) 2 윈드라스(windlass) 3 벨마우스(bell mouth) 4 호저 파이프(hawse pipe)