2013 해경 2차 항해학술 문제 정답 - 2013.11.9.

 

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 2013년 도 하 반 기 해 양 경 찰 공 무 원 (순 경 ,9급 ) 채 용 시 험 문 제 지 과 목 항 해 술(학) 응시번호 성 명 1. 2. 3. 4. 5. 6. 선위통보제도「KOSREP」에 관한 설명이다. 괄호 안에 들어갈 내용이 바르게 짝지어진 것은? 우리나라 선위통보제도는, 북위 ( ㄱ ) 이북 및 북위 ( ㄴ ) 이남과 동경 ( ㄷ ) 이동 및 동경 ( ㄹ ) 이서 해역을 대상으로 한다. ㄱ ㄴ ㄷ ㄹ ① 25° 40° 120° 135° ② 25° 45° 121° 140° ③ 30° 45° 120° 140° ④ 30° 40° 121° 135° 다음 중 옳은 것으로 묶인 것은? ㄱ. 적도, 자오선, 거등권은 대권이다. ㄴ. 항정선은 지구 위의 모든 자오선과 같은 각으로 만나는 곡선이다. ㄷ. 15분간 1해리 항주하는 선박의 속력은 5노트 이다. ㄹ. 자차는 자침방위와 나침방위의 차이다. ① ㄱ,ㄴ ② ㄴ, ③ ㄴ,ㄹ ④ ㄹ 다음 해도에 관한 설명 중 틀린 것은? ① 총도(Nautical Chart)는 1/400만 이하로 극히 넓은 구역을 나타낸다. ② 항양도(Sailing Chart)는 1/100만 이하로 대개 육지를 바라보며 항해할 때 사용되는 해도이다. ③ 항해도(Coastal Chart)는 1/30만 이하로 30′마다 점장 되어 있다. ④ 해안도(Approach Chart)는 1/5만 이하로 연안항해에 사용한다. 저질 약자 ‘Cl’은 무슨 뜻인가? ① 모래 ② 펄 ③ 자갈 ④ 점토 지구의 만곡 때문에 결정되는 광달거리를 지리적 광달 거리라 한다. 그러면 등대의 높이가 16m, 관측자의 눈의 높이가 4m일 때 지리적 광달거리는 얼마인가? ① 2.074×6 마일 ② 2.074×8 마일 ③ 1.144×6 마일 ④ 1.144×8 마일 다음 연료소비량 공식 중에서 맞는 것은? (y : 소모량, D : 거리, T : 시간, V : 속력) ① y/D=KV2 ② y/T=KV2 ③ Dy=KV3 ④ Ty=KV2 7. 8. 9. 10. 11. 다음중 전자해도(ECDIS)의 특징이 아닌 것은? ① 표시구역을 자유로이 선택하는 것이 가능하고 Zoom 이나 Scroll 등이 용이하다. ② 채색화에 의해 정적표시의 식별성을 향상하는 것이 가능하다. ③ 개보, 갱신, 수정 등을 쉽게 할 수 있다. ④ 종래의 종이해도 정보 외에 수로서지, 항행경보 등의 정보는 표시할 수 없다. 다음 연안항법에 관한 설명 중 옳은 것은? ① 교차방위법에서 물표 선정시 빠른 방위측정을 위해 물표상호간의 각도는 작을수록 좋다. ② 방위변화가 빠른 물표를 먼저 측정한다. ③ 관측만 정확하면 오차삼각형이 생기지 않는다. ④ 물표가 선수미선의 어느 한쪽에만 있을 경우, 뒤에서 부터 측정하면 물표에서 먼 쪽으로 선위가 편위한다. 격시관측법은 동시에 두 개 이상의 위치선을 구할 수 없을 때 시간차를 두고 위치선을 구하여, 전위선과 위치선을 이용하여 선위를 구하는 방법이다. 옳은 것은? ㄱ. 양측방위법에서 방위의 변화는 15°이상을 두어 측정해야 한다. ㄴ. 등대를 045°로 관측하고 090°로 관측할 때까지 15분이 걸렸을 때, 정횡거리는 4마일이다.(단, 침로는 000°, 선속은 16노트) ㄷ. 선수배각법을 실시하기 위해 제1방위선을 000°로 관측한 경우 제2방위선은 340°로 관측하여야 한다. (이 때, 본선 침로 030°) ㄹ. 격시관측법 중 가장 정확한 방법은 방위거리법이다. ① ㄱ,ㄴ ② ㄴ ③ ㄴ, ④ ㄷ,ㄹ 점장위도 항법의 장점이 아닌 것은? ① 항정선으로 항해하는 어떠한 경우라도 이용할 수 있다. ② 먼거리를 항해할 때나 정확한 결과를 필요로 할 때 이용할 수 있다. ③ 위도가 높을수록 유리하다. ④ 출발지와 도착지가 적도 양쪽에 있어도 무방하다. 직경 30mm의 로프 대신 직경 10mm의 로프를 사용할 때 10mm의 로프를 몇 가닥으로 해야 되는가? ① 2가닥 ② 6가닥 ③ 9가닥 ④ 16가닥 2013년 도 하 반 기 해 양 경 찰 공 무 원 (순 경 ,9급 ) 채 용 시 험 문 제 지 과 목 항 해 술(학) 응시번호 성 명 12. 13. 14. 15. 16. 다음은 X밴드 레이더와 S밴드 레이더를 비교한 것이다. 옳지 않은 것은? X밴드 레이더 S밴드 레이더 ① 사용파장 3.2㎝ 10㎝ ② 작은물체 쉽게 탐지됨 탐지가 어려움 ③ 탐지거리 가까운 거리 보다 먼 거리 ④ 해면반사영향 덜 심함 심함 다음 설명 중 틀린 것으로 짝지어진 것은? ㄱ. 간접반사는 연돌, 마스트 등의 자선구조물에 의한 반사이다. ㄴ. 거울면 반사는 대형선, 부두 등 반사성이 좋은 물질에 하나의 펄스가 2회이상 왕복하여 같은 방향에 같은 간격으로 위상이 생긴다. ㄷ. 측엽에 의한 반사는 자선 부근에 큰 물체가 있을 때 호의 모양으로 표시된다. ㄹ. 2차 소인반사는 가까이 있는 물체가 멀리 표시 되는 현상이다. ① ㄱ,ㄴ ② ㄴ, ③ ㄴ,ㄹ ④ ㄷ,ㄹ 다음 설명 중 틀린 것은? ① 황도는 태양이 1년 동안 지구를 중심으로 서에서 동으로 이동하는 것 같이 보이는 시궤도이다. ② 춘분점은 황도와 천의 적도가 만나는 두 점 중 태양이 북반구에서 남반구로 넘어갈 때 지나는 분점이다. ③ 천의 양극을 지나는 대권을 천의 자오선이라 한다. ④ 하지점은 황도상 적도에서 가장 먼 두 점 중 북반구에 있는 점이다. 선박을 예인할 때의 주의사항으로서 틀린 것은? ① 예항 중 주야를 불문하고 필요한 곳(주로 선미)에는 견시원을 배치하여 예항 상태를 감시한다. ② 예항 중 파도에 의하여 towline이 모두 노출되면 다시 더욱 짧게 조정한다. ③ 좁은 수역, 조류가 강한 수역을 지날 때는 towline을 짧게 한다. ④ 황천을 만나면 감속하고 파랑을 선수 2~3점에서 받도록 조정한다. 다음 중 선박구명설비기준(해양수산부 고시 제2013-215호)에 의거 구명정의 의장품이 아닌 것은? ① 구명색 발사기 ② 양동이 ③ 국자 ④ 베일러 17. 18. 19. 20. 다음 각 톤수에 대한 설명 중 나머지 문항과 성격이 다른 것은? ① 선박의 밀폐된 총용적에서 제외적량을 제외한 총적량을 단위가 Meter이면 2.832㎥를, feet이면 100ft3를 1톤 으로 산출한 톤수 ② 총적량에서 공제적량(선원상용실, 밸러스트 탱크, 갑판 창고, 기관실)을 공제한 순적량, 즉 화물 및 여객운송에만 사용되는 장소의 크기 ③ 만재배수량에서 경하배수량을 감한 톤수로 여기에서 항해에 필요한 연료, 청수, 식량 등의 톤수를 감한 나머지의 톤수만큼 실제 화물을 적재할 수 있다. ④ 화물을 적재할 수 있는 선창의 용적을 톤으로 표시한 것으로 40ft3를 1톤으로 한다. 선체의 오손에 관한 설명 중 가장 적절하지 않은 것은? ① 선체 중 물속에 잠겨 있는 부분에 각종 조개류나 해조류 등이 부착하는 현상을 오손(fouling)이라 한다. ② A/C(Anti-corrosive) 페인트를 도장하여 선체의 오손을 방지한다. ③ 동일 위도를 항해하는 선박이 남북으로 항해하는 선박 보다 오손이 심하다. ④ 저위도를 항해하는 선박일수록 오손이 심하며 도장의 시기는 5월에서 7월 사이가 적합하다. “본선을 피하라. 본선은 조종이 곤란하다.”의 기류 신호는? ① D기 ② E기 ③ S기 ④ I기 다음 내용은 협수로 및 강에서의 선박 운용에 관한 설명 이다. 맞는 것을 모두 고르시오. ㄱ. 선․수미선과 조류의 유선이 일치되도록 조종하고, 회두시의 조타 명령은 순차로 구령하여 소각도로 여러 차례 변침한다. ㄴ. 조류는 순조일 때에는 정침이 잘 되나 역조일 때에는 정침이 어렵다. ㄷ. 순조시에는 대략 유속보다 3노트 정도 느린 속력을 유지하도록 한다. ㄹ. 강물의 흐름으로 인하여 수심, 항로 표지의 위치 등이 변할 수 있으므로 해도를 너무 과신하지 않는다. ㅁ. 해양에서 강으로 들어가면 비중이 높아지기 때문에 선박의 흘수가 감소한다. ① ㄱ, ㄴ ② ㄱ, ㄷ, ㄹ ③ ㄱ, ㄹ ④ ㄹ, ㅁ